Reliability Engineer Tram

Vacature, HBO / Bachelor, WO / MSc, 32 tot 36 uur, Diemen

Reliability Engineer Tram

Vast
32 tot 36 uur
WO / MSc , HBO / Bachelor
Sluit 24 augustus 2024

Met jouw technische inzicht kan jij de data interpreteren en omzetten naar gerichte acties om de voertuigprestaties te verbeteren.

tram-_D4A0317
Eric Meijer afbeelding
Eric Meijer
Recruiter Techniek & Management
Hallo! Leuk dat je geïnteresseerd bent! Solliciteer direct of stuur mij een bericht als je een vraag hebt!
Solliciteer direct

Binnen GVB verzorgt het bedrijfsonderdeel Railmaterieel, met ongeveer 300 medewerkers, het technisch onderhoud, de revisie en modificaties van trams en metro’s. Het voertuigenpark bestaat uit meer dan 300 railvoertuigen, verdeeld over zes typen. Vanuit uitdagende prestatie indicatoren focust Railmaterieel zich op een optimale performance van het voertuigenpark in termen van veiligheid, betrouwbaarheid, beschikbaarheid en comfort, tegen een concurrerend kostenniveau.

Als Reliability Engineer ben je werkzaam bij de vlootteams van Railmaterieel. De vlootteams (tram en metro) concentreren zich op het maken van de onderhoudsplannen voor de gehele levensloop van voertuigen. De beschikbaarheid en betrouwbaarheid van de voertuigen zijn essentieel voor de prestaties van GVB. Niet vreemd dus dat we onze voertuigen continue willen verbeteren.

Dit ga je doen

Je rapporteer direct aan de Vlootmanager Tram en werk je nauw samen met de maintenance engineers om het onderhoud te optimaliseren. Dat doe je voor alle voertuigtypes. Bij het in dienst nemen van een nieuw voertuigtype doe jij in samenwerking met de projectorganisatie de verificatie, ofwel de formele toetsing van de betrouwbaarheid van het voertuig. Het onderhoudsplan van de leverancier is gebaseerd op de RAMS specificatie (Reliability, Availability, Maintainability and Safety) en FMECA’s (Failure modes, effects and criticality analysis). Jouw analyses van de prestaties van het voertuig kunnen leiden tot verbetering van het onderhoudsplan. Dat kunnen kleine aanpassingen zijn, zoals het toepassen van een ander filter, maar ook grotere zaken, zoals een change in het CBTC-systeem. In de data kan jij vervolgens het verband leggen tussen het uitgevoerde onderhoud of modificatie en een afname of toename in storingen. Jij maakt op basis van data en analyse de prestaties van de voertuigen inzichtelijk en je stuurt op verbetering. Met jouw technische inzicht kan jij de data interpreteren en omzetten naar gerichte acties om de voertuigprestaties te verbeteren. Je stemt daarvoor ook af met de collega’s in de werkplaats, zoals de productie engineer en de technisch ondersteuners. Je signaleert in de data, of in gesprek met de werkplaats wanneer er sprake is van een (mogelijke) trend en er een Root Cause Analysis moet worden uitgevoerd en je zorgt ervoor dat dit op een gestructureerde manier gebeurt. Dat is voor RM erg belangrijk, want alleen als we oorzaken achterhalen, kunnen we de voertuigprestaties duurzaam verbeteren. De uitvoering van een RCA doe jij zelf, of een leverancier, of een maintenance engineer. Voor alle RCA’s ben jij het aanspreekpunt. Je voert de regie, bewaakt de voortgang, faciliteert en rapporteert. Bij de uitvoering van een RCA breng je de betrokken partijen bij elkaar. Voor bijvoorbeeld de mobilofoon is er een afhankelijkheid met het mobiele netwerk, firewalls, de applicatie, de hardware, de bekabeling. Bij trendmatige klachten en uitval zie jij het als een uitdaging om met al die partijen op zoek te gaan naar de root cause om op basis daarvan voorstellen te doen voor verbetering. Je neemt deel aan het wekelijkse taxatieoverleg, waarin de prestaties van de voertuigen besproken worden. In dit overleg met onder andere Vervoer kan je met de inzichten uit de praktijk de data in perspectief plaatsen en zie je snel wanneer er sprake is van een trend. Dat doe je ook in het tweewekelijkse vlootperformance overleg met de werkplaats. De data gecombineerd met de inzichten uit de praktijk vertaal je in verbeteracties die je uitzet in de organisatie en vervolgens bewaakt. Het Vlootteam is verantwoordelijk voor de KPI op uitval veroorzaakt door materieeltechniek. We meten de uitval aan de hand van Service Affecting Failures. Jij zorgt voor inzicht in de gerealiseerde SAF door deze met een gedegen onderbouwing te verklaren. En je maakt een plan voor een gerichte aanpak om de SAF aantoonbaar omlaag te brengen. Het is belangrijk om de organisatie in het plan en de acties mee te nemen, zodat het duidelijk is waar aan gewerkt wordt, medewerkers bevestigd zien dat we streven naar een continue verbetering en daar zelf ook naar gaan handelen.

Dit neem je mee

Je bent in het bezit van een HBO/WO-diploma richting elektrotechniek, werktuigbouwkunde en/of mechatronica en hebt ervaring met moderne onderhoudsconcepten en technieken. Expertise op het vakgebied van statistiek en analysetechnieken is belangrijk voor de functie. Kennis van railgeboden voertuigen is uiteraard een pré. Resultaatgerichtheid, veiligheidsbewustzijn, samenwerken en plannen en organiseren zijn de gewenste competenties. Verder is van belang dat je helder communiceert en gemakkelijk schakelt tussen verschillende niveaus.

Hier mag je op rekenen

Jij zorgt goed voor onze reizigers, dus zorgen wij goed voor jou. Dat merk je aan alles. Als GVB-medewerker kun je bijvoorbeeld gratis onbeperkt reizen met het openbaar vervoer van GVB. Je hebt gemiddeld 21 vrije dagen per jaar, dit is afhankelijk van je leeftijd en je kan via ons cafetariamodel vakantiedagen bijkopen. Zo blijven werk en privé prima in balans! En wij bieden je nog meer:

  • Het salaris voor deze functie bedraagt minimaal € 3.615,- en maximaal € 5.323,- bruto per maand o.b.v. 36 uur per week (schaal 10). Inschaling vindt plaats o.b.v. opleiding en relevante werkervaring.
  • Een 13e maand, 8% vakantiegeld, 1.5% duurzame inzetbaarheidsuitkering plus een goed geregeld pensioen;
  • Een tegemoetkoming in de ziektekostenverzekering van € 80,57 per maand;
  • Verschillende opleidings- en doorgroeimogelijkheden.

Waar je komt te werken

GVB Diemen Provincialeweg 2 1112 XT Diemen
Bekijk op google maps

Over GVB als werkgever

Ieder mens heeft een eigen bestemming en brengt een eigen verhaal met zich mee. Iedere medewerker bij GVB draagt bij aan de reis die zij maken. We verzorgen dagelijks het vervoer voor honderdduizenden mensen in en rond Amsterdam. 24 uur per dag en 365 dagen per jaar. Samen verbinden we een wereld aan lijnen, verhalen en mensen.

Je ziet onze bussen, metro’s, trams en veerponten. Maar wij zijn meer dan dat. Achter de schermen schuilt een dynamische wereld waarin onze medewerkers in allerlei rollen ervoor zorgen dat de stad bereikbaar blijft. Als werkgever willen wij elke medewerker verbinden met onze koers: een belangrijke bijdrage leveren voor een leefbare en bereikbare stad. Ga je mee?

Lees meer over GVB als werkgever

Sollicitatieproces

Wij selecteren sollicitanten op basis van talent. Diversiteit verwelkomen wij.

Solliciteren

Klik op 'Solliciteer direct' en voeg je cv en motivatiebrief toe. Je ontvangt direct een bevestiging per e-mail.

Beoordeling sollicitatie

Je ontvangt uiterlijk 2 weken na de sluitingsdatum bericht of we met je verdergaan in het sollicitatieproces.

Eerste gesprek

We maken graag kennis met je in een eerste gesprek op locatie. Hierna volgt mogelijk nog een assessment.

Vervolggesprek

Zijn we beiden enthousiast, dan nodigen we je graag uit voor een vervolggesprek.

Arbeidsvoorwaardengesprek

In het arbeidsvoorwaardengesprek doen we je een aanbod. Bij acceptatie volgt het definitieve contract. We heten je van harte welkom bij GVB!

Heb je een vraag?

Heb je vragen over deze vacature? We helpen je graag verder!

Eric Meijer afbeelding
Eric Meijer
Recruiter Techniek & Management

GVB Job Alert

GVB-metro_73A9187

Wil je op de hoogte gehouden worden van onze nieuwste vacatures?

Ontvang onze Job Alert
GVB-metro_73A9187