Hoe zorg je ervoor dat er elke dag weer genoeg trams klaarstaan om te kunnen rijden? Vraag het Elanor. Sinds afgelopen december stuurt zij als manager logistieke middelen tram het werk aan dat daarvoor nodig is.

Elke dag de trams beschikbaar krijgen 

‘Bij GVB ben ik verantwoordelijk voor de afdeling die zorgt voor schoon, veilig en heel materieel voor de dienstregeling. Mijn team plant de juiste hoeveelheid trams op alle locaties, zodat we morgen kunnen rijden. Belangrijke onderdelen daarvan zijn de rangeerplanning en de samenwerking met de teams die zorgen voor het onderhoud van het materieel. 

Ook bezig met wat er morgen nodig is 

‘Tactisch-strategisch hou ik me bezig met dingen als de wasstraten en de zandvulinstallaties, want trams mogen niet rijden zonder zand. Ik moet zorgen dat de installaties op tijd onderhouden of vervangen worden. Daarnaast ben ik gebruikersvertegenwoordiger Vervoer en Logistiek voor de aanbesteding van de nieuwe trams, de 17G. Ook heb ik de rol van ketenregisseur Tram. Trambedrijven zijn enorm en er zijn veel verschillende belangen. Maar door schaarste van middelen en tijd is het belangrijk om goed samen te werken. Vanuit deze rol ben ik bezig met het optimaliseren van de samenwerking in de keten, zodat we onze uitval kunnen minimaliseren.’ 

Warmte én dynamiek 

De overstap naar GVB voelde voor Elanor als een logische vervolgstap. Na vijf jaar bij NS zocht ze een plek waar ze haar ervaring kon inzetten én nieuwe uitdagingen kon aangaan, liefst in een organisatie met maatschappelijke betekenis. Die vond ze bij GVB. 

‘Iedereen vindt het alleen maar leuk als je komt kijken. Aan de andere kant valt me op dat er veel gebeurt op een klein oppervlak – NS gaat bijvoorbeeld door het hele land, terwijl GVB op een klein oppervlak opereert – daardoor kan er snel hectiek ontstaan.’ 

‘Wat me opvalt bij GVB is de betrokkenheid en warmte van iedereen. Mensen zijn altijd bereid om mee te denken en willen ook graag helpen.’