Martijn staat een spannende zomer te wachten als projectleider van zijn eerste grote project. Het gaat om het grootste onderhoudsproject aan de metrobaan bij GVB ooit. Tussen station Spaklerweg en station RAI wordt het complete metrospoor vernieuwd. Na jaren van voorbereiding worden in zes weken dwarsliggers, spoorstaven en ballast over 3,5 kilometer vervangen. 

De voorbereidingen hiervoor begonnen al in 2020. “We werkten alles stap voor stap uit, van informatie verzamelen tot het maken van duidelijke plannen. Ook overlegden we met alle betrokken partijen, extern én intern. Zo kreeg de afdeling Metrovervoer op tijd te weten wat de planning werd, zodat ze afspraken konden maken voor vervangend vervoer”, vertelt Martijn. 

Eerste grote project

Hij kwam elf jaar geleden bij GVB werken als werkvoorbereider en groeide door naar projectleider. Daarvoor werkte hij als tekenaar en ontwerper. Toen hij via een aannemer aan een GVB-project meewerkte, ontdekte hij hoe leuk hij het vond om meer bij de uitvoering betrokken te zijn. “Hierdoor ben ik vaker buiten. Ook vind ik het leuk dat ik nu van begin tot eind een project meemaak.” 

Het is voor het eerst dat Martijn projectleider is van een project van deze omvang. “Ja, het is echt mega, zowel qua doorlooptijd als budget. Er is in totaal dertig miljoen euro mee gemoeid. Hoe ik daarmee omga? Het is veel geld, maar uiteindelijk ook gewoon een getal met veel nullen op papier. Daar kan ik nuchter naar kijken.” 

Gerichter sturen op kwaliteit

Martijn is verantwoordelijk voor de planning én uitvoering van het tweede deel van het project. Vorig jaar is aan de andere zijde al 3,5 kilometer spoor vernieuwd. De lessen uit dat werk past hij nu direct toe. Zo heeft hij een ingangscontrole ingevoerd, zodat verkeerd geleverde materialen direct met de leverancier mee teruggaan. Ook zet hij extra mensen in op de kwaliteitsbewaking. “Ik vind loslaten soms lastig, maar bij zo’n groot project moet dat wel. Daarover praat ik met ervaren collega’s, al worstelen zij daar ook nog wel mee”, lacht hij. 

Zes weken continu aan staan

Vanaf 4 juli is Martijn zes weken lang continu op de bouwlocatie te vinden. Hij beantwoordt vragen en houdt scherp toezicht: wordt er veilig gewerkt en gaan mensen goed met elkaar om? Hij loopt daarbij veel kilometers langs het spoor, soms wel tien kilometer op een dag. “Natuurlijk vind ik het spannend, maar ik kijk er ook naar uit. We zijn er inmiddels wel klaar voor. Hier hebben we samen lang en hard naartoe gewerkt.”