Een andere route, een vervallen halte of extra overstappen: werkzaamheden of evenementen kunnen een reis met het openbaar vervoer in Amsterdam ineens flink ingewikkelder maken. Reizigers balen daar soms van, maar achter zo’n wijziging gaat veel overleg en afweging schuil. Het team verkeersregie kijkt vooraf naar de mogelijkheden en zoekt naar oplossingen die de hinder voor reizigers zo klein mogelijk houden. 

Verkeersspecialist Melvin: “Als een weg opnieuw moet worden geasfalteerd of een gebied anders wordt ingericht, willen we dat bussen en trams zo veel mogelijk blijven rijden. Tegelijkertijd heeft de aannemer een eigen planning en wil het liefst helemaal geen verkeer tijdens de werkzaamheden. We kijken daarom samen wat mogelijk is, bijvoorbeeld door werkzaamheden te faseren en het OV deels om te leiden.” 

Werk achter de schermen 

Hij vindt het jammer dat reizigers die inspanningen niet altijd kunnen zien. “Zij merken vooral het ongemak. Zelf kijk ik daar anders naar. Als het openbaar vervoer ondanks alle werkzaamheden toch kan blijven rijden, ben ik daar trots op. Zo dragen we ook ons steentje bij aan de toekomst van Amsterdam.”

Van infrastructuur naar verkeersregie  

Acht jaar geleden maakte Melvin de overstap naar verkeersregie. Daarvoor werkte hij zeven jaar als technisch medewerker infrastructuur bij GVB. Van verkeerskunde wist hij toen nog weinig, maar zijn enthousiasme gaf de doorslag. “Het moet ook wel een beetje in je zitten. Ik houd ervan om dingen te regelen, kan goed praten en ben niet bang voor wat hectiek. Veel heb ik in de praktijk geleerd. Later heb ik alsnog een verkeerskundige opleiding gevolgd.” 

Sinds vijf maanden is Melvin senior verkeersspecialist. In die rol houdt hij zich steeds vaker bezig met complexe verkeerssituaties. Hij maakt plannen, analyseert data, bewaakt de voortgang en overlegt met verschillende interne en externe partijen. Binnen het team richt hij zich vooral op het OV rond grote evenementen, zoals Koningsdag en concerten in de Johan Cruijff ArenA. 

Hoofdpijndossier én grootste trots 

Zijn grootste hoofdpijndossier én tegelijk zijn grootste trots is Festival Op de Ring, waarbij de A10 volledig werd afgesloten. “Ik heb er samen met andere vervoerders, waaronder NS, stevig op aangedrongen om geen vrij toegankelijk evenement te organiseren. We wilden bezoekers met tijdsloten laten komen om de drukte te kunnen spreiden. We kunnen nu eenmaal niet onbeperkt extra bussen, trams of medewerkers inzetten. Daarom moeten we vooraf goed nadenken over de maatregelen. Als zo’n dag dan goed verloopt, geeft dat een kick. Dan denk ik: yes, dit hebben we samen goed gedaan.