Edwin komt graag op tijd. Een goede eigenschap voor een trambestuurder. Want GVB wil dat elke bestuurder 10 minuten voor de dienst begint, aanwezig is. “Ik maak daar een halfuur van”, zegt hij. “Dan kan ik rustig opstarten met een kop koffie en een praatje met mijn collega’s. Zo begin ik mijn eerste rit relaxed. Daar heb ik de hele dag voordeel van.” 

Ook al is Edwin al in de 50, met z’n 9 dienstjaren is hij voor GVB-begrippen een jonkie. “Sommigen van mijn collega’s werken hier al meer dan 25 jaar, dus ik kom net kijken”, lacht hij. Door omstandigheden moest Edwin op zijn 45e op zoek naar een nieuwe baan. Vanwege zijn leeftijd was dat best lastig. “Een van mijn neven is trambestuurder bij GVB. Hij moedigde me aan om ook te solliciteren. Ik werd meteen aangenomen. Geweldig dat GVB niet aan leeftijdsdiscriminatie doet!” 

Taxi’s op de trambaan

Zijn eerste rit alleen herinnert Edwin zich nog goed. “Het was een avonddienst op lijn 13, met allemaal stremmingen en omleidingen. Toen zat ik wel even te zweten, maar ik heb me er goed doorheen geslagen.” Wat hij nog steeds lastig vindt, is het onverwachte gedrag van zijn medeweggebruikers. “Sinds 2024 mogen auto’s in de binnenstad nog maar 30 kilometer per uur rijden. Het gevolg is dat taxi’s steeds vaker gebruikmaken van de trambaan, omdat ze daar harder mogen rijden. Soms schieten ze vlak voor mijn neus de rails op. Om ongelukken te voorkomen, moet ik voortdurend scherp zijn.” 

Edwin vindt zijn baan ‘fantastisch leuk’. Hij rijdt in de mooiste stad ter wereld én heeft contact met mensen. Voor hem als ‘mensenmens’ is dat ideaal. “Ik zet me graag in voor anderen”, vervolgt hij. “Daarom ben ik naast trambestuurder ook vertegenwoordiger van tram 19, mijn vaste lijn. Dat betekent dat nieuwe collega’s mij alles mogen vragen.” 

Lijnschouw 

Daarnaast doet hij 2 keer per jaar mee aan de schouw van lijn 19. “We lopen dan de hele route langs, zo’n 20 kilometer in totaal. Komen we zaken tegen die niet kloppen, zoals ontbrekende verkeersborden of defecte halteverlichting? Dan maken we daar melding van. Zo houden we de lijn veilig voor de bestuurders én de reizigers.”