De adrenaline gierde door zijn lichaam toen een metro met zeventig kilometer per uur in de metrotunnel langs hem raasde. Tijdens zijn opleiding tot metrobestuurder liep Jonathan met een instructeur door de tunnel, in een veilige zone aan de zijkant van het spoor. Hij kreeg uitleg over de nooduitgangen en evacuatieprocedures en ervoer zelf hoe krachtig een rijdende metro is. “Ik kreeg er kippenvel van”, blikt hij terug. 

Een vak leren 

De 19-jarige Jonathan rijdt sinds een paar maanden zelfstandig op de metro. Dit schooljaar heeft hij een tussenjaar van zijn studie genomen om een vak te leren. Hij koos voor metrobestuurder, omdat het hem uitdagend werk leek met veel verantwoordelijkheid. “Het is vet om op een wagen van tweehonderd ton te rijden en duizend man te mogen vervoeren”, vertelt hij enthousiast. “Als je in een tunnel rijdt, voelt het alsof je extreem snel gaat. Je ziet continu de lampen voorbijflitsen.” 

Het mooiste is rijden in een tunnel 

Toch rijdt Jonathan het liefst op lijn 52, ook wel bekend als de Noord/Zuidlijn. Deze lijn heeft een lengte van 9,7 kilometer, waarvan 7,1 kilometer onder de grond en het IJ ligt. “Ik vind het interessant om te zien waar de nooduitgangen en de sluisdeuren zijn. Ook let ik op de bouw van de tunnel. Het is supergroot en massief. De tunnel is ontzettend betrouwbaar gebouwd.” 

“Straks loop ik daar ook” 

Zijn fascinatie voor de metrotunnels heeft alles te maken met de hbo-studie die hij over een jaar wil gaan volgen: civiele techniek, waar hij meer leert over de bouw van tunnels. “Het is eigenlijk best grappig dat ik ook vaak met de metro op station Weesperplein kom, waar de Amstelcampus ligt. Dan vervoer ik een hoop studenten. Over een jaar loop ik daar zelf rond en ben ik ook zo’n student die met de metro gaat, met natuurlijk een toffe bijbaan als metrobestuurder.”